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北改，兼具“东调”的旧城改造和“南新”的城市外扩。
北改，是成都迄今为止最大的民生工程，也是城市建设最复杂的工程之一。
北改，通过大规模的城市再造和扩张，锻造出新的经济引擎，让城市找到新的力量，兑现红利。
北改，足以颠覆人们既有的城市地理印象，影响未来数年人们的居住惯性与职业投资习惯。
交通先行
今年79亿元修路建桥 新建北站汽车客运站
部城区老旧城市形态和生产力布局改造工程将按照“8横10纵”的骨干路网规划，完善路网结构。2012年，“北改”工程将启动总长约46.5公里、总投资约79亿元的道路、立交桥等基础设施建设。
旧城改造
火车北站、曹家巷片区 大单位自住改造示范带动
以成都铁路局、中铁二局、木综场、五冶及省林业厅等大单位自主改造工程为带动示范项目，加快火车北站片区改造；以华西集团自主改造、八里庄、二仙桥旧城改造为重点，加快曹家巷片区的改造。加快推进天回镇、洞子口的旧城改造。结合凤凰山机场搬迁，推动凤凰山片区旧场镇、旧街道整治。
产业升级
对商品市场进行调迁 绕城高速内不再有批发市场
加快城北地区的产业结构调整并实施重大产业项目建设，启动商品市场、货运场站、物流服务站、仓储企业搬迁工作，对商品市场按照“绕城高速以内不再布局任何批发市场”既定原则，实行“关闭一批”、“改造提升一批”、“转型一批”进行调迁。
生态文态
建城市最大都市绿岛 天回场镇变文化旅游片区
加快以凤凰山、天回山、虎头山为重点的北部“198”区域生态环境建设，充分挖掘天回镇历史文化内涵，天回场镇将变成集传统历史文化、民俗商贸为一体的文化旅游片区。利用昭觉寺丰厚的禅文化、茶文化底蕴，驷马桥、三洞古桥历史典故为驷马桥片区“提档升级”。
195平方公里
规划总面积：195平方公里，涉及金牛区、成华区、新都区。
改造范围：约104平方公里
规划区域：东起新成华大道，西至西大街-金牛大道（老成灌路），南抵一环路（局部至府河），北至绕城高速金牛、成华北边界
3300亿元
工程项目：约360个，总投资约3300亿元，其中今年拟启动的项目约200个，总投资超过1500亿元
400多家
涉及人群：近2万家个体工商户、400多家企业、从业人员10多万人、居民逾百万。
2012年，成都拟启动北改实施项目约200个，总投资1507.54亿元，年度计划投资200多亿元。
交通基础设施项目——43个，总投资约138.34亿元
旧城改造项目——14个，总投资约472.07亿元
城中村项目——4个，总投资约138.4亿元
棚户区项目——1个，总投资约40亿元
公建配套项目——50个，总投资约104.34亿元
生态景观项目——8个，总投资约28.46亿元
新建项目——6个，总投资约134.2亿元
其他项目——74个，总投资约451.73亿元
一、在规划布局上坚持“产城融合”的原则，处理好城市升级和产业转型的关系。
二、在改造方法上坚持“有机更新”的原则，处理好历史传承与未来发展的关系。
三、在政策导向上坚持“先改受益”的原则，处理好有所改与有所不改的关系。
四、在运作模式上坚持“共建共享”的原则，处理好政府引导语群众主体的关系。
五、在协调机制上坚持“事权统一”的原则，处理好权责配置与实施主体的关系。
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| 金牛区：四轴八片 | 成华区：两区五轴七片 | 新都区：两廊两带三片多点 |
| 北改涉及的旧城改造面积达到了约15000亩，占中心城区旧城总量的75%以上。旧城改造中，各区确立了规划重点，金牛区主要以“四轴八片”为改造区域。 [详细] | 北改涉及的旧城改造面积达到了约15000亩，占中心城区旧城总量的75%以上。旧城改造中，各区确立了规划重点，成华区主要以“两区五轴七片”为改造区域。 [详细] | 新都区北改工程重点区规划结构为“两廊两带三片多点”，将建立“一主四廊三轨”的空间布局和产业体系。 [详细] |
“北乱”是在之前成都人给城北的习惯性定语，而城北之痛，痛在不通。当人民北路、蜀龙路、川陕路、交大路、新成华大道等一条条城市主干道升级建设陆续启动；当总投资约79亿元、年内启动46.5公里路桥建设等规划跃然纸上。当交通先行被列为今年市级财政集中财力办好的头等大事……城北兴奋了…… （详细）
交大路
2月1日，启动交大路路面改造，施工期间半幅封闭、保持通行，今年9月前将全部完成。交大路打通后，交大路立交桥将成为互通立交桥，这条路的设计建设水平和人民南路相同。
2.5环
2.5环一品天下段已开始拆迁，4月底可拆迁完毕，6月底前就能贯通2.5环。届时，从一品天下横穿茶店子街，穿过老成灌路，连同已建成的道路，再连接到交大路，2.5环就贯通了。
人民北路下穿火车北站
“成都第一大道”人民北路，今后将打通抵达火车北站后的“断头路”，贯穿火车北站后一直连接到三环路。今年内，人民北路北延工程将完成方案编制并通过审查，力争开工建设，由市交委、金牛区建交局共同实施。
金芙蓉大道
城北东西走向的重要新建骨干路，属3.5环一段，目前尚余12公里的金牛段未通，将于今年启动。
金凤凰大道
城北与北新干道平行，连接国际商贸城的另一条重要通道。年内完成设计方案并力争启动建设，完成40米宽、4600米长的道路等工程。
羊西线
将整治三洞桥至金牛区与高新西区交界处一段，其中，二环路至三环路路面改造，增设公交车专用道；三环路至金牛支渠路面拓宽改造，总长9400米；临街立面、店招、商招、夜景整治。
解放北路
3 月15日，解放北路改造工程将正式动工。解放北路全长6.23公里，南起草市街，向北连接北大街、解放路二段、解放路一段、驷马桥街和昭觉寺南路，是成都 重要的城北进出城通道。未来全新的解放北路，将建成双向六车道，工期6个月，计划9月完工，其整治标准与人民南路、人民中路、人民北路一致。
“城北问题的根子在交通，断点太多，盲点太多，路况太差，加上人流量大，不乱才怪！交通好了，城北好了一大半！”——在北部商贸城做生意的邱先生
“老成灌路金牛段拓宽了，在郫县、犀浦居住，在成都市区上班的梦可能实现了”——在龙湖弗莱明戈买房的张先生
“我老家在新都，以后从建设路就可以全程无红绿灯直达新都的话，我都可以天天回家和父母吃饭了。”——家住建设路的黄女士
四片四轴
“四轴”是指金牛大道（即老成灌路，一环路至绕城高速段）、沙西线（一环路至绕城高速段）、川陕路（新华路口至绕城高速段）、新成华大道（一环路至绕城高速段）四条道路即两侧各200米的范围；“四片”是指凤凰山片区、大熊猫生态片区、火车北站片区、曹家巷片区。
“8横10纵”
建设货运大道（沙西线至绕城高速、含货运大道下穿宝成铁路隧道、绕城高速与货运大道互通立交桥）、建设北路北延线（蜀龙五期、含三环蜀龙路立交）、商贸大道北延线、绕城高速与沙西线互通立交等，改造解放北路、老成灌路、交大路（含三环路交大立交）、熊猫大道、万石路（含万石路下穿宝成铁路隧道、万石路下穿绕城高速隧道）、二环路快速路、火车北站片区配套道路及节点等项目。梳理并打通一批区域范围内的断头路、尽快完成2.5环金牛、成华段项目。关闭荷花池汽车站、整合城北、五块石汽车站、新建北站汽车客运站。
交通先行
根据成都市十五届人大五次会议审查，交通先行将是今年市级财政集中财力办好的头等大事，用于支持“交通先行”的资金额在五件大事中居于首位，达到119.12亿元。其中，“缓堵保畅”资金38.25亿元，用于城区“两块两射一环”快速通道。
北改打破了行政区域的障碍，将整个大城北进行总体性规划，城北各方面的城市红利将得到整体释放。
未来5年内，北改区域将成为成都三环内最大的投资热点，城北将不再是洼地。北改之后，成都南北由此同步。
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